东盟诸国我国跌幅最大
【本刊翁慧琪撰述】纳 吉出任首相之后,尽管民间“感觉良好”,纳吉的受欢迎度亦有所提升,可是实际上国内贪污状况并没有改善,在国际透明度组织(Transparency International)今日所公布的2009年度全球清廉指数(Corruption Perception Index,简称CPI)当中,我国排名还是有退无进,从去年的第47名,暴跌至第56名,连跌九位。
马来西亚在180个参与评估的国家里,排名远逊名列第三的新加坡及第39名的汶莱,我国过去数年来的名次只能以节节败退形容(见以下图表),而清廉指数更比去年的5.1点来得更低,今年仅取得4.5点。
在所有东盟国家之中,马来西亚可说是最不长进的国家。我国、泰国和寮国的排名都下跌,而我国是东盟中,跌幅最大的国家。
| 年份 | 我国排名 | 清廉指数得分 | 参与调查国家总数 |
| 2001 | 36 | 5.0 | 91 |
| 2002 | 33 | 4.9 | 102 |
| 2003 | 37 | 5.2 | 133 |
| 2004 | 39 | 5.0 | 146 |
| 2005 | 39 | 5.1 | 159 |
| 2006 | 44 | 5.0 | 163 |
| 2007 | 43 | 5.1 | 179 |
| 2008 | 47 | 5.1 | 180 |
| 2009 | 56 | 4.5 | 180 |
印尼是今年值得关注的国家之一,该国排名大跃进至第111名,胜于去年的第126名,整体表现与马来西亚可说是背道而驰。印尼进步的主要原因是该国的铲除贪污委员会(KPK)多次成功入罪贪官,而现任总统苏西洛亦推行新政策打击贪腐。
新加坡上升一位晋第三名
新加坡今年成功从去年的第四名,晋级至第三名,与瑞典并排,贪污指数皆为9.2点。此外,今年刚加入的汶莱,刚进榜就拿下第39名,也取得不错的表现,贪污指数写下5.5点。
| 东盟国家排位 | 国家 | 在180个国家中的全球排位 ()= 去年排位 | 2009年度全球清廉指数 |
| 1 | 新加坡 | 3 (4) | 9.2 (9.2) |
| 2 | 汶莱 | 39 - | 5.5 - |
| 3 | 马来西亚 | 56 (47) | 4.5 (5.1) |
| 4 | 泰国 | 84 (80) | 3.4 (3.5) |
| 5 | 印尼 | 111 (126) | 2.8 (2.6) |
| 6 | 越南 | 120 (121) | 2.7 (2.7) |
| 7 | 菲律宾 | 139 (141) | 2.4 (2.3) |
| 8 | 寮国 | 158 (151) | 2.0 (2.0) |
| 8 | 柬埔寨 | 158 (166) | 2.0 (1.8) |
| 9 | 缅甸 | 178 (178) | 1.4 (1.3) |
纳吉在今年四月份接棒成为首相,反贪污立场虽没有前首相阿都拉强烈,但上任后也宣布了一些相关措施,如在2010年度财政预算案中,示意政府将制定《吹哨人法令》(Whistle Blower Act),让吹哨人享有豁免于民事诉讼和刑事提控,以打击贪污。
然 而,我国今年仍爆发多项与贪污脱不了关系的重要事件。国际透明度组织不排除,人民对我国反贪污措施的看法,保持在毫无进展的阶段。同时,缺乏有效反贪的政 治决心(Political Will),也是其中因素之一,国际透明度组织举出的例子包括林甘短片案、巴生港口自由贸易区(PKFZ)丑闻、政治性跳槽、反贪污委员会(MACC)只 捉小鱼的动作等。

















经过了约五小时的商议后,马华公会中委会在下午5时35分左右结束。有别于以往全体中委与马华公会总会长翁诗杰一同召开记者会的惯例,廖中莱人马先行离开,翁诗杰则与蔡细历、总秘书王茀明、副总会长江作汉、中委马汉顺、陈清凉等召开记者会,公告中委会议决。
因此,翁诗杰(右图)在聆听林鸿昌说明之后,决定撤回其召开特大之要求,至于廖中莱要求召开特大决定是否重选一案,则必须由总秘书王茀明、林鸿昌及提案人三方另行探讨之后,方能决定此案命运。
国会公共账目委员会主席阿兹米卡立(Azmi Khalid,右图)在本周四向媒体透露,国家总稽查司于周三晚,针对《2009年国家总稽查司报告》内容,向公账会做了简报。公共账目委员会将在下周开会,按优先顺序展开调查工作。
由 多元重工业负责的基建工程配套下,一共有四家附属承包商,分别负责承包各项工程计划。其中,Emrail私人有限公司获颁铺设铁轨(Lay Track)的工程合约。资料显示,Emrail私人有限公司从万挠至怡保双轨火车计划上,所获得的合约价值高达7亿元(2007年时的价值)。
尽管查基阿兹米(左图)目前已经贵为联邦法院首席大法官,甚至可能已经与Emrail私人有限公司撇清关系,但是,从万挠至怡保双轨火车计划的整个事态发展过程与时间上来看,查基阿兹米无论如何都无法为自己开脱,必须为这笔糊涂账负起一定的责任。
此 外,根据国家总稽查司在2009年的稽查报告结果,双轨火车计划的成本飙涨,主要是因为承包商不断向政府伸手要钱。比方说,多元重工业针对铁路工程(由 Emrail私人有限公司负责)的调整,而向政府索取8亿868万元的额外成本。不过,这项申请不获财政部批准。无论如何,多元重工业在2005年7月份 向首相上诉,要求4亿2517万元的款项,财政部最终在2006年4月份,支付多元重工业4亿2500万元,作为解约的赔偿。截至2008年杪,政府已经 支付了额外的3亿7178万元给多元重工业。
这项工程包括复制,充电以及提升综合铁轨路线。Emrail私人有限公司在这个财团中,占了55%的股权,而MVM Rail与Leighton Internati Onal则分别占15%与30%股权,凸显出Emrail在这项工程中的主导地位。