二零零八年十二月二十四日 晚上十时三十八分(新加坡24日讯)吊绳解救过程惊险又耗时，受困乘客纷感不满提出质疑：用吊绳救人，是唯一的脱困方法吗？
新加坡摩天观景轮在昨天下午4时50分发生故障，173名乘客受困空中，饱受惊魂的6个多小时里，观景轮公司所展现的应对能力，引来不少乘客的不满与批评。
最让乘客感到不解的是，当局明知吊绳索救人的方式非常耗时，也会令受困乘客感到害怕，为什么只能用这样的方法救人？
有者就问：“除了吊绳索，当局难道就没有更有效的救援方式了吗？以后若再发生这样的意外，同样还是只能用吊绳救人吗？”
对于吊绳索救人，受困乘客郭先生就抱怨：“这是很愚蠢的拯救方式！这里是观光景点，这是什么样的应变措施？他们原本说会用篮子把我们吊下去，我和孩子绝对不会坐进篮子里，不可能！”
针对乘客的不满，新加坡摩天观景轮的总经理杨祥河受访时说，他们是因为无法预知需要多长的时间来抢修驱动器，所以才决定采用吊绳索救人。
被问及吊绳索是否是他们的应急计划时，杨祥河表示，事发后，他们必须和民防部队进行配合，拟出一套最有效、最安全和最快捷的抢救方案。
他透露，采用吊绳索进行抢救，拯救人员每30分钟才能救下一人，以这样的速度，拯救人员必须忙到天亮，花一整个通宵，才可以要把所有受困者解救下来。
疑因电线短路
疑因电线短路引发火患，导致世界最高的观景轮停转。
杨祥河在午夜召开的记者会上透露，观景轮备有6台驱动旋转器，只要其中3台运作，观景轮就能旋转。
他说：“事故发生前，其中一台驱动旋转器发生一起电气小火，火势虽然很快被扑灭，电流却因此中断。”
对于起火原因，杨祥河表示还在调查。
新加坡摩天观景轮共有28个观景舱，事发时有7个是空舱。
杨祥河表示，发生故障后，他们马上安抚游客，通过附设舱内的对话机与他们通话，并通过闭路电视了解舱内的最新状况。在抢修的当儿，也尽力为受困游客提供饮料和食物。
据记者在现场了解，观景轮的拯救小组，在民防部队出动前就已展开救援行动，他们沿着观景轮的钢架及铁梯，攀上观景舱，再从观景舱的天窗爬进去，打开舱门。
拯救人员从最接近地面的舱厢着手，他们以吊绳套紧游客，然后把游客一个个吊到地面。
拯救过程相当缓慢，晚上8时左右，同在一个观景舱的5个马来西亚年轻人获救；晚上10时05分，另外5人又陆续被吊到地面，其中包括一名小孩和一名女职员。
内政部下令观景轮有限公司暂停运作，以便进行全面调查。
获救乘客吓破胆
在观景轮事故中，最先获救命的10个乘客，都是由拯救队伍以吊绳索的方式，从高空吊到地面上的。
10人的表情不一，最先获救的5位大马游客当中，有一人显然被吓破胆。这位青年在着地的一刹那，双脚居然软绵绵，无法站起来。他事后得在工作人员搀扶之下离开。
获 救的一名小孩，则是紧紧地被“绑”在拯救人员的身上之后，一起沿着绳索徐徐降到地面上。落地时，小家伙脸上木无表情，明显受到惊吓。而一名女郎被拯救人员 从大约10楼高的地点吊下时，更是一脸恐惧，不敢往下看，还哭花了脸。着地时，女郎已被吓到全身软绵绵，前后瘫坐地上约5分钟才勉强站起来，需由人扶着离 开。
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